Den kanadensiska västkusthamnarbetarstrejken som avtog förra torsdagen gjorde återigen vågor!
När omvärlden trodde att den 13 dagar långa strejken bland hamnarbetare på den kanadensiska västkusten äntligen kunde lösas enligt den konsensus som både arbetsgivare och arbetstagare nått, meddelade facket på tisdagseftermiddagen lokal tid att man skulle avvisa villkoren i förlikningen och återuppta strejken.
Hamnarbetare i hamnar på Kanadas Stillahavskust avvisade på tisdagen ett preliminärt fyraårigt löneavtal som nåddes förra veckan med deras arbetsgivare och återgick till strejkvakter, meddelade fackföreningen International Terminals and Warehouses Union (ILWU). Royal Bank of Canada rapporterade tidigare att om de två sidorna inte har nått en överenskommelse senast den 31 juli förväntas orderstocken av containrar uppgå till 245 000, och även om inga nya fartyg anländer kommer det att ta mer än tre veckor att avveckla orderstocken.
Fackets ordförande, International Docks and Warehouses Federation of Canada, meddelade att dess partigrupp anser att villkoren i den förlikning som föreslagits av federala medlare inte skyddar arbetstagarnas nuvarande eller framtida jobb. Facket har kritiserat ledningen för att inte ha tagit itu med de levnadskostnader som arbetstagarna har drabbats av under de senaste åren trots rekordvinster. Maritime Employers Association of British Columbia, som representerar arbetsgivaren, anklagade fackets partigruppsledning för att ha avvisat förlikningsavtalet innan alla fackmedlemmar hade röstat om det och sa att fackets åtgärd var skadlig för Kanadas ekonomi, internationella anseende och ett land vars försörjning är beroende av stabila leveranskedjor och orsakar ytterligare mänskliga skador.
I British Columbia, Kanada, beläget vid Stillahavskusten, har cirka 7 500 arbetare i fler än 30 hamnar strejkat sedan den 1 juli och Kanadadagen. De viktigaste konflikterna mellan fackföreningar och ledning gäller löner, outsourcing av underhållsarbete och hamnautomation. Hamnen i Vancouver, Kanadas största och mest trafikerade hamn, är också direkt påverkad av strejken. Den 13 juli meddelade fackföreningar och ledning att de accepterade medlingsplanen före den tidsfrist som den federala medlaren satt för förhandlingar om villkoren för förlikningen, nådde en preliminär överenskommelse och gick med på att återuppta normal verksamhet i hamnen så snart som möjligt. Vissa handelskamrar i British Columbia och Greater Vancouver har uttryckt bestörtning över att fackföreningarna har återupptagit strejker. Greater Vancouver Board of Trade har sagt att det är den längsta hamnstrejken som myndigheten har sett på nästan 40 år. Handelsvolymen som påverkades av den föregående 13 dagar långa strejken uppskattas till cirka 10 miljarder kanadensiska dollar (cirka 7,5 miljarder amerikanska dollar).
Enligt analysen förväntas återupptagandet av den kanadensiska hamnstrejken orsaka fler avbrott i leveranskedjan, och det finns en risk för att förvärra inflationen, och samtidigt spela en viss roll i att driva upp den amerikanska linjen. I British Columbia, Kanada, beläget vid Stillahavskusten, har cirka 7 500 arbetare i mer än 30 hamnar strejkat sedan den 1 juli och Kanadadagen. De viktigaste konflikterna mellan fackföreningar och ledning är löner, outsourcing av underhållsarbete och hamnautomation. Hamnen i Vancouver, Kanadas största och mest trafikerade hamn, påverkas också direkt av strejken. Den 13 juli meddelade fackföreningar och ledning att de accepterade medlingsplanen före den tidsfrist som den federala medlaren satt för förhandlingar om villkoren för förlikningen, nådde en preliminär överenskommelse och gick med på att återuppta normal verksamhet i hamnen så snart som möjligt. Vissa handelskamrar i British Columbia och Greater Vancouver har uttryckt bestörtning över att fackföreningarna har återupptagit strejker. Greater Vancouver Board of Trade har sagt att det är den längsta hamnstrejken som myndigheten har sett på nästan 40 år. Handelsvolymen som påverkades av den föregående 13 dagar långa strejken uppskattas till cirka 10 miljarder kanadensiska dollar (cirka 7,5 miljarder amerikanska dollar).
Enligt analysen förväntas återupptagandet av den kanadensiska hamnstrejken orsaka fler avbrott i leveranskedjan, och det finns en risk för att förvärra inflationen, och samtidigt spela en viss roll i att driva upp den amerikanska linjen.
Data om fartygspositioner från MarineTraffic visar att det på eftermiddagen den 18 juli låg sex containerfartyg och väntade nära Vancouver och inga containerfartyg väntade i Prince Rupert, med ytterligare sju containerfartyg som anlände till båda hamnarna under de kommande dagarna. Under den föregående strejken uppmanade ett antal handelskamrar och guvernören i Alberta, en provins i inlandet öster om British Columbia, den kanadensiska federala regeringen att ingripa för att avsluta strejken genom lagstiftningsåtgärder.
Publiceringstid: 24 juli 2023
