1.Exw hänvisar till ex-arbeten (specificerad plats). Det betyder att säljaren levererar varorna från fabriken (eller lager) till köparen.Om inte annat anges är säljaren inte ansvarig för att ladda varorna på fordonet eller fartyget som arrangeras av köparen, och det går inte heller genom exportens tulldeklarationsförfaranden.Köparen ansvarar för perioden från leveransen av varorna på säljarens fabrik till de slutliga alla kostnader och risker på destinationen.Om köparen inte kan direkt eller indirekt hantera exportdeklarationsformaliteterna för varorna är det inte tillrådligt att använda denna handelsmetod.Denna term är en handelsperiod med det minsta ansvaret för säljaren.
2.FCA avser leverans till transportören (anvisad plats).Det betyder att säljaren måste leverera varorna till den transportör som är utsett av köparen för övervakning på den utsedda platsen inom leveransperioden som anges i kontraktet och bär alla kostnader och risker för förlust eller skada på varorna innan varorna överlämnas till transportörens övervakning.
3. FAS hänvisar till ”fritt längs med skepp” vid hamnen i leveransen (utsedd hamn för leverans).Enligt tolkningen av de ”allmänna principerna” måste säljaren leverera de varor som uppfyller bestämmelserna i kontraktet till det fartyg som anges av köparen vid den överenskomna hamnen i leveransen inom den angivna leveransperioden., där leveransuppgiften är klar avgränsas kostnaderna och riskerna av köparen och säljaren av fartygets kant, som endast är tillämplig på havstransporter eller inre vattentransport.
4.FOB hänvisar till fritt ombord vid hamnen för leverans (utsedd leveranshamn).Säljaren bör lasta varorna på det av köparen anvisade fartyget i den överenskomna utsändningshamnen.När varorna korsar fartygets järnväg har säljaren uppfyllt sin leveransskyldighet.Detta gäller för flod- och havstransporter.
5.CFR hänvisar till kostnad plus frakt (specificerad destinationshamn), även känd som frakt inkluderad.Denna term följs av destinationsporten, vilket innebär att säljaren måste bära de kostnader och frakt som krävs för att transportera varorna till den överenskomna destinationsporten.Det är tillämpligt på flod- och havstransport.
6. CIF hänvisar till kostnad plus försäkring och frakt (specificerad destinationsport).CIF följs av destinationshamn, vilket innebär att säljaren ska stå för den kostnad, frakt och försäkring som krävs för att transportera varorna till den överenskomna destinationshamnen.Lämplig för flod- och havstransporter
7.CPT hänvisar till den frakt som betalas till (specificerad destination).Enligt denna term bör säljaren leverera varorna till transportören som utsetts av honom, betala frakten för att transportera varorna till destinationen, gå igenom exporttullens förfaranden och köparen ansvarar för leveransen.Alla efterföljande risker och avgifter gäller för alla transportsätt, inklusive multimodal transport.
8.CIP hänvisar till frakt- och försäkringspremier som betalas till (specificerad destination), vilket är tillämpligt på olika transportsätt, inklusive multimodal transport.
9. DAF hänvisar till gränsleverans (utsedd plats), vilket innebär att säljaren måste överlämna varorna som inte har lossats på leveransfordonet på den angivna platsen vid gränsen och den specifika leveransplatsen före tullgränsen för det intilliggande intilliggande Land.Kassera varorna till köparen och slutföra procedurerna för export tullavstånd för varorna, det vill säga leveransen är klar.Säljaren bär risker och utgifter innan varorna överlämnas till köparen för bortskaffande.Det är tillämpligt på olika transportmetoder för gränsleverans.
10. Des hänvisar till leverans ombord i destinationshamnen (specificerad destinationshamn), vilket innebär att säljaren ska transportera varorna till den utsedda destinationshamnen och överlämna dem till köparen ombord på fartyget vid hamnen av destination.Det vill säga, leveransen är klar och säljaren är ansvarig för att lossa varorna i destinationshamnen.Köparen ska bära alla tidigare kostnader och risker från det att varorna ombord ställs till dess förfogande, inklusive lossningsavgifter och tullgodkännande förfaranden för import av varorna.Denna term gäller havstransport eller inre vattenvägstransport.
11.deq hänvisar till leverans i destinationshamnen (specificerad destinationshamn), vilket innebär att säljaren överlämnar varorna till köparen vid den utsedda destinationshamnen.Det vill säga att säljaren ska vara ansvarig för att slutföra leveransen och transportera varorna till den utsedda destinationshamnen och lossa dem till den utsedda destinationsporten.Terminalen bär alla risker och utgifter men ansvarar inte för import av tullavstånd.Denna term gäller hav eller inre vattenvägstransport.
12.DDU hänvisar till leverans utan betald tull (specificerad destination), vilket innebär att säljaren levererar varorna till köparen på den utsedda destinationen utan att gå igenom importformaliteter eller lossa varorna från leveransfordonet, det vill säga efter leveransen av leveransen , säljaren ska bära alla kostnader och risker för att transportera varorna till den nämnda destinationen, men ska inte vara ansvarig för att lossa varorna.Denna term gäller för alla transportsätt.
13.DP hänvisar till leverans efter betalning (utsedd destination), vilket innebär att säljaren går igenom importtullens förfaranden vid den utsedda destinationen och överlämnar varorna som inte har lossats på transportmedel till köparen, det vill säga , leveransen är klar och säljaren måste du bära alla risker och kostnader för att transportera varorna till destinationen, gå igenom importtullens förfaranden och betala import av "skatter och avgifter."Denna term är en för vilken säljaren bär det största ansvaret, kostnaden och risken, och denna term gäller för alla transportsätt.
Posttid: september-13-2023
