Årets gränsöverskridande speditörscirkel kan beskrivas som "hemskt vatten", och många ledande speditörer har drabbats av åska en efter en.
För en tid sedan släpades en viss speditör av en kund till företaget för att försvara sina rättigheter, och sedan lämnade en annan speditör direkt sändningen i hamnen och sprang iväg och lämnade ett gäng kunder som väntade på att bli satta på hyllorna i hamnen. en röra i vinden....
Åskväder förekommer ofta i gränsöverskridande godsspeditionskrets, och säljarna lider stora förluster
I början av juni avslöjades att kapitalkedjan för ett speditionsföretag i Shenzhen var bruten. Det sägs att speditören etablerades 2017 och har fungerat smidigt i 6 år. Det har i princip inte varit några problem tidigare ,och kundernas rykte är också bra.
När det kommer till den här speditören i den gränsöverskridande kretsen, tycker de flesta att den är lite berömd, kanalen är inte dålig och aktualiteten är okej.Efter att många säljare hörde att den här speditören hade exploderat kändes de väldigt otroligt. Volymen på denna speditör har alltid varit bra, vilket gör att antalet försändelser som många kunder har pressats kan vara relativt stort, så att det har nått nivån av att "gå till taket".
Hittills har det inblandade logistikföretaget ännu inte svarat på nyheterna, och en annan chattskärmdump om "åskväder från flera speditörer" har cirkulerat i den gränsöverskridande industrin. Meddelaren i skärmdumpen hävdade att de fyra speditörerna Kai *,Niu*, Lian* och Da* har fängslats av USA för många varor, och säljarna som samarbetar med dem bör stoppa förlusterna i tid.
Dessa fyra är storskaliga och välkända speditionsföretag i branschen.Det skulle vara lite opålitligt att säga att de alla hade ett åskväder tillsammans.På grund av den stora spridningen av nyheterna väckte detta avslöjande också de inblandade företagens uppmärksamhet.De tre speditörerna Kai*, New York* och Lian* gjorde snabbt ett högtidligt uttalande: nyheten om företagets åskväder på Internet är bara rykten.
Att döma av de cirkulerande nyheterna har avslöjandet inget annat innehåll förutom en skärmdump av chatten., För närvarande är gränsöverskridande säljare i ett tillstånd av "allt gräs och träd" om nyheterna från speditörsföretag.
Speditionsåskväder gör ofta mest ont är lastägare och säljare.En gränsöverskridande säljare sa att alla speditörer, utländska lager och bilhandlare som samarbetade med det inblandade speditörsföretaget har kvarhållit ägarens varor och bett ägaren att betala en hög inlösenavgift. Denna situation får honom att tänka djupt: oavsett vad lösningen är, står han som säljare för hela riskkedjan.Denna incident är inte bara ett enskilt fall, utan ett vanligt problem inom logistikbranschen.
UPS kan stå inför största strejken
Enligt rapporter i utländska medier röstade det största facket av internationella lastbilschaufförer (Teamsters) i USA den 16 juni om frågan om huruvida UPS-anställda "samtycker till att inleda strejkåtgärder".
Omröstningsresultaten visade att bland mer än 340 000 UPS-anställda representerade av Teamsters-facket gick 97 % av de anställda med på strejkåtgärden, det vill säga om Teamsters och UPS inte kan nå en ny överenskommelse innan kontraktet löper ut (31 juli).Avtal, Teamsters kommer sannolikt att organisera anställda för att hålla den största UPS-strejken sedan 1997.
Det tidigare kontraktet mellan Teamsters och UPS löper ut den 31 juli 2023. Som ett resultat av detta har UPS och Teamsters sedan början av maj i år förhandlat om kontrakt för UPS-arbetare. De viktigaste förhandlingsfrågorna har fokuserat på högre löner, vilket skapar mer full- tidsjobb och eliminera UPS:s beroende av lågavlönade leveransförare.
För närvarande har Teamsters-facket och UPS nått mer än två preliminära överenskommelser om sina kontrakt, men för fler UPS-anställda är den viktigaste ersättningsfrågan fortfarande olöst.Därför höll Teamsters nyligen strejkomröstningen som nämns ovan.
Enligt Pitney Bowes, ett globalt frakt- och logistikföretag, levererar UPS cirka 25 miljoner paket varje dag, vilket motsvarar ungefär en fjärdedel av det totala antalet paket i USA, och det finns inget expressföretag som kan ersätta UPS på marknaden .
När de ovan nämnda strejkerna väl har inletts kommer leveranskedjan under högsäsongen i USA utan tvekan att bli allvarligt störd och till och med ha en förödande inverkan på ekonomin som är beroende av dess distributionsinfrastruktur. Gränsöverskridande e-handel är en av de branscher som bär bördan.För gränsöverskridande säljare ökar detta helt enkelt den redan kraftigt försenade logistiken och transporten.
För närvarande, för alla gränsöverskridande säljare, är det viktigaste att framgångsrikt lagra varorna före medlemsdagens utgångsdatum, alltid vara uppmärksam på varornas transportspår och vidta riskbedömning och förebyggande åtgärder.
Hur hanterar säljare de oroliga tiderna av gränsöverskridande logistik?
Tullstatistik visar att 2022 översteg mitt lands gränsöverskridande import- och exportskala för e-handel 2 biljoner yuan för första gången och nådde 2,1 biljoner yuan, en ökning från år till år med 7,1 %, varav exporten var 1,53 biljoner yuan. yuan, en ökning på 10,1 % jämfört med föregående år.
Gränsöverskridande e-handel upprätthåller fortfarande en snabb tillväxttakt och tillför ny fart i utvecklingen av utrikeshandeln.Men möjligheter finns alltid tillsammans med risker. I den gränsöverskridande e-handelsbranschen med enorma utvecklingsmöjligheter måste gränsöverskridande säljare ofta möta de medföljande riskerna. Följande är några motåtgärder för säljare för att undvika att trampa på minor:
1. Förstå och granska speditörens kvalifikationer och styrka i förväg
Innan du samarbetar med en speditör bör säljare förstå speditörens kvalifikationer, styrka och rykte i förväg.Särskilt för vissa små speditionsföretag bör säljarna noga överväga om de ska samarbeta med dem.
Efter att ha lärt sig om det bör säljarna också fortsätta att vara uppmärksamma på affärsutvecklingen och driften av speditören, för att när som helst anpassa samarbetsstrategin.
2. Minska beroendet av en enskild speditör
När säljare hanterar risken för åskväder med speditörer, bör säljare anta diversifierade hanteringsstrategier för att undvika alltför beroende av en enskild speditör.
Att anta en diversifierad speditörsstrategi spelar en viktig roll i säljarens riskkontroll.
3. Aktivt kommunicera och förhandla fram lösningar med speditörer
När speditören råkar ut för olyckor eller ekonomiska svårigheter bör säljaren aktivt kommunicera och samordna med speditören för att nå en rimlig lösning så mycket som möjligt.
Samtidigt kan säljaren också söka hjälp från en tredjepartsorganisation för att påskynda lösningen av problemet.
4. Upprätta en riskvarningsmekanism
Etablera en riskvarningsmekanism och vidta nödförberedelser. Med tanke på risken för åskväder med fraktbefordran bör säljare så småningom upprätta sin egen riskvarningsmekanism för att upptäcka risker i tid och vidta motåtgärder för att effektivt undvika blockering av leveranser och skydda sina egna intressen.
Samtidigt bör säljare också upprätta en nödberedskapsplan för att heltäckande förutse och registrera möjliga problem, för att ge kraftfull hjälp vid hantering av nödsituationer.
Kort sagt, säljare bör reagera klokt på risken för åskväder, förbättra sina egna riskkontrollmöjligheter, hålla sig à jour med speditörernas kvalifikationer och styrkor, minska deras beroende av enskilda speditörer, aktivt kommunicera med speditörer och etablera risker. varningsmekanismer och beredskapsplaner.Endast på detta sätt kan vi ta initiativ i den allt hårdare konkurrensen på marknaden och säkerställa vår egen säkerhet och utveckling.
Först när tidvattnet går ut vet man vem som simmar naken.I eran efter epidemin är gränsöverskridande logistik inte en lönsam bransch.Det måste skapa sina egna fördelar genom långsiktig ackumulering och slutligen nå en win-win-situation med säljare.I dagsläget är överlevnaden för de starkaste i den gränsöverskridande kretsen uppenbar, och endast starka och ansvarsfulla logistikföretag kan driva ett riktigt tjänstevarumärke på det gränsöverskridande spåret.
Posttid: 2023-jun-25
